L’objectif de cette étude est de réaliser une étude de trafic sur une partie des voies rapides urbaines de l’aire marseillaise en étudiant plus particulièrement la congestion dite récurrente sur les axes autoroutiers. Le niveau de congestion récurrente peut être défini comme le surplus de demande qui amène la congestion : c’est-à-dire le volume de trafic qui doit être enlevé aux sections d’autoroutes pour rétablir une circulation fluide pendant les heures de pointe. Dans un premier temps, il s’agit d’établir le débit et la vitesse à capacité sur les tronçons équipés de stations en calibrant les diagrammes fondamentaux par calcul d’une fonction d’approximation. Les mesures de trafic sont issues des fichiers de mesures 6 minutes de la base de données Marius. Dans un deuxième temps, le surplus de demande est estimé en faisant la différence des débits cumulés sur les périodes de pointe entre le débit du jour congestionné et le débit en circulation fluide en prenant compte la capacité de la section étudiée. Ainsi la connaissance et le suivi du niveau de cette congestion récurrente peut permettre ensuite d’envisager des actions de régulation, d’aménagements de voirie, voire de gestion multimodale comme perspectives concrètes. Les outils de modélisation du réseau peuvent aussi être utilisés pour étudier et comparer différentes solutions envisagées.