Les États-Unis prévoient, dans le cadre de la loi HR1 dite « 9/11 », de rendre obligatoire à l’horizon 2012 le scanning dans les ports du monde entier de 100% des conteneurs maritimes à destination des États-Unis. Cette opération se fera au moyen d’un système de détection radiologique et d’imagerie non intrusive, les images devant être transmises en temps réel aux États-Unis. Dès lors qu’elle entrera en application, les ports français seront impactés sur plusieurs niveaux. Afin de mesurer l’impact d’une telle mesure sur un port (congestions occasionnées par le déploiement d’un dispositif de scanning à 100%), il a été proposé de mener une expérimentation/simulation sur la base d’un trafic réel de port. Le Grand Port Maritime de Marseille a ainsi manifesté son intérêt pour réaliser une expérimentation de terrain. Le CETE méditerranée contacté par la DGITM a proposé une démarche d’étude en 2 temps :
  un recueil de données à l’entrée du terminal
  une simulation dynamique sur la base de plusieurs hypothèses.